Global otomotiv endüstrisinin en büyük şirketleri arasında gösterilen Volkswagen, başarılarından çok yaşadığı sıkıntılı günler ve skandallarla gündeme gelmeye devam ediyor. Avrupa’da elektrikli otomobil satışları düşen üretici can simidini Türkiye pazarında ararken, Çinli devlerle yaptığı üretim ortaklıklarıyla Avrupa’nın yüksek maliyetlerinden kaçmanın formüllerini arıyor.
YAKIN TARİHİ ÇOK KARMAŞIK
Eylül 2015 tarihinde Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı’nın Volkswagen’e gönderdiği ihlal bildirimiyle ortaya çıkan skandalda Alman üreticinin laboratuvar emisyon testlerinde bilinçli olarak dizel motorlarda aldatıcı yazılım kullanarak, emisyon değerlerini manipüle ettiği tespit edilmişti. Söz konusu yazılımın araçlarda egzozdan atılan zararlı NOx gazlarının olması gerekenden tam 40 kat daha düşük gösterdiği anlaşılırken, Volkswagen’in bu yazılımı dünya çapında yaklaşık 11 milyon otomobilde kullandığı tespit edildi. ABD ve Avrupa toplamında süreç içerisinde 35 milyar dolardan fazla ceza ile karşı karşıya kalan Alman otomotiv devi suçunu kabul ederek cezanın 11 milyar dolarlık kısmını tek seferde ödemiş ve ardından bazı yöneticiler hapis cezası almıştı.
HİNDİSTAN’DA 12 YIL BOYUNCA…
Dizel skandalının davaları neredeyse günümüze kadar uzanırken, VW’nin marka ismi yeni bir başka skandalla tekrar gündeme geldi. Hindistan’da 1,4 milyar dolarlık vergi kaçakçılığı iddiasıyla kapısı çalılan şirketin, 12 yıl boyunca otomobil ithalatını düşük sınıftan göstererek rekor miktarda vergi avantajı sağladığı iddia ediliyor. Reuters kaynaklarına göre Alman şirketin bu durum karşısında faizleri dahil 2,8 milyar dolarlık bir ceza maliyetiyle karşı karşıya kalacağı ifade ediliyor.
Reuters’in haberinde Volkswagen’in vergileri düşürmek için otomobil parçalarını ayrı ayrı sevkiyatlar şeklinde ithal ettiği, bunun için de özel bir planlama yaptığı iddialarına yer veriliyor. Söz konusu ithamların doğrulanması halinde kesilecek ceza miktarı ise Hindistan tarihindeki en yüksek vergi cezası olarak ayrıca tarihe geçeceği konuşuluyor.